成都地铁10号线二期架首梁  箱梁的二维码可追溯

成都地铁10号线二期架首梁 箱梁的二维码可追溯

时间:2020-03-23 20:54 作者:admin 点击:
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封面新闻

发布时间:17-11-04 22:11 封面新闻官方帐号

封面新闻讯(记者 秦怡)10月30日,地铁十号线高架段架设现场,一声令下,架桥机完成起吊、行走、对位、落梁等环节,重达400吨的第一榀预制箱梁准确落在指定位置,预示着成都轨道交通10号线二期工程高架段正式进入了箱梁架设阶段,提前30天兑现了节点目标。

该线高架段北起双流区双楠大道,南至新津县迎宾大道,全长16.7km,共分5站6区间,需要架设的预制箱梁共计332榀。据工作人员介绍,每榀箱梁采取梁场集中预制,通过液压平板牵引车运输至喂梁点,由两台250T跨线龙门吊提梁上线,架桥机逐孔架设的“制、运、架”一体化施工模式。

箱梁预制都有“身份”

“二维码”可追溯责任源头

值得一提的是,为确保地铁建设实体质量,箱梁预制进行了“身份证”管理。封面新闻记者在新津梁场看到,即将架设的每榀箱梁都有与之对应的二维码,标识着箱梁概况,拿起手机扫一扫即可迅速获得原材采购、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、安全技术交底等作业过程的相关信息,还能追溯到各工序、各部位的质量责任人,保障建设的质量和安全管理水平。

攻破技术难关

地下段盾构机已全部下井首发

据工作人员透露,此次箱梁架设也面临着技术难题,箱梁架设需沿大件路走行10余公里,在此期间要两次下穿成贵高铁、一次下穿成都二绕高速,分别在500KAV及220KVA超高压线下进行架桥机拆解,顺行而上跨越460米宽的金马河,运架安全风险极大,架桥机需进行多次拆解、组装。

截至目前,10号线二期工程5座高架车站下部结构已全部完成,首梁连续梁也浇筑完成,同时6联连续梁支架体系正在施工,地下段8台盾构机已全部下井始发。

据了解,10号线二期工程主要服务于主城与新津组团的快速联系,并兼顾服务机场客流,是成都市构建区域协同发展体系,推动成都平原城市群一体化发展的重要交通基础,也是成都市优化拓展城市空间布局发展新思路中“南拓”的重要一环。